Масло в сжатом воздухе: откуда появляется и как устранить проблему
Масло в сжатом воздухе может стать причиной брака продукции, загрязнения пневмооборудования и нарушения требований технологического процесса. Особенно критична проблема для покраски, пищевого производства, электроники, фармацевтики и других процессов с высокими требованиями к чистоте воздуха. Источником загрязнения может быть не только сам компрессор: необходимо проверять сепарацию, магистральные фильтры, трубопроводы и условия эксплуатации всей системы.
В каком виде масло может присутствовать в воздухе
Не всегда загрязнение видно визуально
После маслозаполненного компрессора остаточные углеводородные загрязнения могут присутствовать в разных формах.
В системе могут находиться:
- жидкие капли;
- мелкодисперсный аэрозоль;
- масляные пары;
- отложения на внутренних поверхностях труб.
Поэтому отсутствие видимых капель на выходе ещё не гарантирует требуемого качества воздуха.
Почему масло проходит через компрессор
Неисправность сепарационной системы
Первичная задача по отделению масла выполняется внутри компрессора. Если сепаратор работает неправильно, нагрузка на последующие ступени очистки резко возрастает.
Причинами могут быть:
- износ сепаратора;
- повреждение элемента;
- нарушение возврата масла;
- неправильный монтаж;
- эксплуатационные отклонения.
В такой ситуации установка дополнительного магистрального фильтра без устранения первопричины может дать только временный эффект.
Почему исправного сепаратора бывает недостаточно
Требования производства могут быть значительно выше
Даже нормально работающий маслозаполненный компрессор не всегда обеспечивает качество воздуха, необходимое конкретному технологическому процессу.
Поэтому после компрессора применяют систему воздухоподготовки, которая может включать:
- циклонный сепаратор;
- коалесцентные фильтры;
- осушитель;
- фильтры тонкой очистки;
- угольную ступень очистки.
Конкретная конфигурация определяется требуемым классом качества сжатого воздуха.
Как работают коалесцентные фильтры
Удаление аэрозольных загрязнений
Коалесцентный фильтр предназначен для отделения мелких жидких аэрозолей. Частицы объединяются внутри фильтрующего материала в более крупные капли, после чего удаляются через дренаж.
Эффективность фильтра зависит от:
- состояния элемента;
- расхода воздуха;
- рабочего давления;
- своевременной замены;
- исправности конденсатоотводчика.
Если элемент выработал ресурс или поток превышает расчётное значение, качество очистки ухудшается.
Почему нельзя забывать о масляных парах
Разные загрязнения требуют разных методов очистки
Фильтр, эффективно задерживающий жидкие аэрозоли, не обязательно обеспечивает необходимое удаление паров масла.
Если технологический процесс предъявляет повышенные требования, может потребоваться дополнительная ступень адсорбционной очистки.
Именно поэтому воздухоподготовку необходимо подбирать не по принципу «поставим самый тонкий фильтр», а по требуемому качеству воздуха на конкретной точке потребления.
Может ли источником масла быть старая пневмосеть
Да, даже после модернизации компрессорной
Если предприятие длительное время эксплуатировало систему с повышенным маслоуносом, отложения могут сохраняться внутри трубопроводов.
После установки нового компрессора или новой фильтрации загрязнение некоторое время способно продолжать поступать к потребителям.
Проблема особенно актуальна для:
- старых стальных труб;
- протяжённых магистралей;
- участков с низкими точками;
- систем, которые редко очищались.
Поэтому при серьёзной модернизации необходимо оценивать состояние не только компрессора, но и распределительной сети.
Как определить источник загрязнения
Проверять воздух нужно поэтапно
Чтобы найти источник масла, полезно анализировать состояние воздуха в нескольких точках:
- непосредственно после компрессора;
- после сепарации;
- после фильтров;
- после осушителя;
- в магистрали;
- непосредственно перед критичным потребителем.
Так можно определить, на каком участке появляется или сохраняется загрязнение.
Чем опасно масло для производства
Последствия зависят от технологического процесса.
Масло способно вызвать:
- дефекты лакокрасочного покрытия;
- загрязнение продукции;
- повреждение чувствительной пневматики;
- снижение качества технологической продувки;
- загрязнение упаковки;
- нарушение требований к чистоте воздуха.
На производствах с высокими требованиями качество сжатого воздуха необходимо рассматривать как технологический параметр, а не просто характеристику компрессора.
Как уменьшить содержание масла в сжатом воздухе
Нужен комплексный подход
Обычно последовательность действий выглядит следующим образом:
- диагностировать компрессор;
- проверить сепаратор;
- проверить возврат масла;
- заменить выработанные фильтрующие элементы;
- проверить работу дренажей;
- оценить состояние осушителя;
- определить требуемый класс воздуха;
- при необходимости добавить ступень тонкой или адсорбционной очистки;
- проверить состояние магистрали.
Если технологический процесс предъявляет особенно строгие требования к отсутствию масла, необходимо также оценить целесообразность применения безмасляной технологии.
Почему избыточная фильтрация тоже не всегда правильна
Каждый фильтр создаёт определённое сопротивление потоку. Неправильно подобранная многоступенчатая система может увеличивать падение давления и, следовательно, энергетические затраты.
Поэтому задача состоит не в установке максимального количества фильтров, а в достижении необходимого качества воздуха при рациональных потерях давления.
Как EngTechno может помочь решить проблему
Если в пневмосети обнаружено масло, важно определить его источник до замены оборудования наугад. Специалисты EngTechno могут провести диагностику компрессора и системы воздухоподготовки, оценить требования технологического процесса и подобрать фильтрацию под необходимое качество сжатого воздуха.
Мы используем файлы Cookies!
Мы используем cookies, чтобы пользоваться сайтом было удобно. Более подробную информацию можно найти в политике конфиденциальности.Принять